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(权威解读)汽车刹车片为何会发响

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(权威解读)汽车刹车片为何会发响

发布日期:2017-05-18 00:00 来源:http://szhyqp.com 点击:


              (权威解读)汽车刹车为何会发响


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    刹车异响是一个让人很头疼的问题。
   首先你要区分异响的声音,是尖叫,还是闷响,或是丝丝地叫。
   尖叫,首先要检查是不是刹车片快用完了(报警片发声)。如果是新片,那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。
    闷响,多是刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等。
    丝丝叫,那么问题就比较多,卡钳,刹车盘,刹车片都可能有问题。如果响声是持续的,首先要检查有没有拖刹,卡钳复位不良会导致刹车盘与刹车片长时间摩擦,在一定条件下会发出异响。再检查片与盘之间有没有卡进异物。如果是新片,那要看刹车盘有没有起槽,因为局部摩擦会导致异响。如果盘没有问题那要考虑刹车片是不是有问题,方向有没有装反或者是消音片安装错误。
      综合起来说刹车是卡钳,刹车片 刹车盘三者共同完成的,三者都有可能产生异响。但往往人们把问题都归咎到刹车片上。

     深究刹车片噪音到底是怎么回事?

 

     ”你说你的刹车片没问题,为何装你的刹车片响,换上别人的就不响了?”
    这样的质问,相信很多经销商和工厂同行都遇到过。

    实际上,遇到这类问题,不管那种解决方法,似乎都是受累不讨好的。为了更好的服务我们的客户汽修厂和车主,遇到这类反馈,配件商一般会免费更换。特别是遇到“为何装你的就响,换别人的或者我原来的就不响?”时,回答不了,好像自己做了什么亏心事,忐忑不安。
    不管我们喜欢还是不喜欢,只要我们从事了刹车片这个行业,我们就要同时接受噪音、落灰、磨盘等等问题的反馈,它们是刹车片的一部分,是我们必须接受和面对的。


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    噪音到底是怎么回事?

    它是如何产生的?

    怎么样才能不产生噪音?

    技术人员又是如何解决这个问题的呢?
    我经常在微信圈看到这类文章,多数是找其他因素原因的,以此证明自己的产品没问题,但均没有说明噪音是怎么回事。今天我从纯粹技术角度,讲述噪音产生的原因,帮助大家了解真相,让大家能客观看待噪音反馈,而不是盲目极端,偏听偏信。
   市面上太多的刹车片品牌,请问,哪个品牌是零噪音的?没有。很多宣传陶瓷配方零噪音的,那只是宣传,说明他对噪音不了解,对陶瓷配方更是一窍不通。
   有朋友说,我做的优品惠的刹车片不错,一年下来没退回几付。是的,这才是真正的现实。没有任何一个品牌可以零噪音,但它们可以做到最小的噪音几率。这就是好刹车片的其中一个标准。

    刹车片发出的声音可以判断刹车那方面出现问题,刹车片常见噪音有这几种,分别为高频尖叫,低频嚎叫,沉闷回响。这些问题是是怎样产生的?当我们遇到这些情况时,我们应怎样做呢?

     当踩刹车出现高频声音时,我们要引起注意。高频声听起来尖锐,当制动盘与制动片的振动频率相同时,它们共振产生尖叫声。检查卡钳:导轨是否润滑顺畅、活塞油封有无损坏;所有防噪音夹子与制动片是否适合、安装是否正确;制动片是否太光滑、是否被过度使用。

   当未踩刹车时出现卡钳噪音,这是由卡钳组件震动造成,也可能由于悬挂系统震动造成。新车卡钳或悬挂系统有轻微的震动,清晨灵敏度高,如冬季清晨,尤其常见。检查卡钳、悬挂系统和衬套。


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    噪音到底是怎么回事?
    
     我们听到的刹车片噪音有很多种,有吱吱的尖叫声、断续的咔咔声、沉闷的嗡嗡声等,这些不同的声响来自于不同的频率段。了解这些,方便技术人员针对性分析原因,调整设计。

     由于刹车片与制动盘同步磨损,在更换刹车片时,只要用手触摸制动盘边缘(刹车片与制动盘接触面的边界位置)会有明显的厚薄梯度,这个梯度易导致刹车片无法与刹车盘完全接触,因此才会出现刹车异音及制动效果下降的情况。
  正常情况下8W公里应该同步更换刹车片和刹车盘,只有这样才能使刹车片与制动盘有足够的接触摩擦面,保证制动效果。如果制动盘磨损不严重,可以在安装新刹车片时,将刹车片弧形两侧的锐角稍微打磨2-3MM成钝角一段行驶后,即可恢复制动效果且减少发生刹车异音。


刹车片噪音是怎么产生的?
    准确的来讲,我们所听到的很多噪音是制动系统噪音,只是大家习惯性的认为是刹车片噪音。特别是经销商遇到换前没噪音,换后有噪音了,似乎就可以认定是刹车片的原因,事实上,不这么简单。
    刹车系统的噪音成型原因极其复杂。悬挂、刹车盘、制动器总成、刹车片这几个因素都可能是噪音源。只是大家习惯性的认为别的没换,换片就有噪音了。
      单独刹车片的噪音成型原因主要有两个方面:一个是频率共振;一个是摩擦材料和盘摩擦状态下的犁沟效应。
    不管是共振、犁沟效应还是悬挂总成原因形成的噪音,我们都需要一步步的分析,查找,通过实验和调试来解决。
    怎样才能不产生噪音?
   怎样才能降低噪音的产生几率呢?我们知道了噪音的成型原因,就尽量通过各种方法减少共振、优化犁沟效应、优化总成环境。


   有客户问我,有几套有噪音的刹车片,给公司返回,分析查找一下噪音原因。我说没有任何价值。因为刹车片产生噪音是在一个固定小环境里面的。悬挂、刹车盘、制动器总成、刹车片这几个因素组成了一个小环境,刹车片在这个车上有噪音,取下来,换到另一台车上,它可能一点噪音都没有了,因为小环境发生了变化,或许没有共振了,或许因为其他原因,总之噪音就没有了。
      为了取得理想数据,工程师在做实验的时候会选择一个理想状态的环境。给汽车厂原车装配刹车片同样如此。
      汽车厂会提供其原车装配的盘、刹车钳、羊角等总成部件,在这个既定小环境中,他们会做匹配性配方研发。在这个既定小环境中实现的低噪音几率,在实际的装车使用中同样会极少出现噪音。这就是原车刹车片配方研发的过程。所以,前面提到的有噪音的片子,换装到另一个车上可能就没有了,就是这个原因。
     优品惠刹车片是怎么样解决噪音的呢?
     1、实验:汽车厂会提供其原车装配的盘、刹车钳、羊角等总成部件,技术人员设计配方,每完成一个配方,就需要模拟各种刹车状态,踩上万次刹车,最高实验温度要到达650摄氏度。获取各类实验数据,包括噪音状况。
     2、还是实验:上万次刹车,检测的仅仅是一次配方的性能,成熟一个配方或许要调配几千次,那就需要在台架上做几千次X上万次=几百万次刹车实验,想想,这个周期有多长?这个成本有多高?完整的一次实验下来,上万次刹车大约需要实验台架连续工作30个工作日。一次实验上万次刹车仅仅电费就是上万元。这就是配方研发过程。
    3、筛选:通过几千次配方调配和大量的实验数据,我们从中间筛选出一个刹车性能好、热膨胀率小、使用寿命长、对盘磨损小、压缩性合格、高温状态刹车稳定、落灰少、噪音低、材料环保的一个配方出来。配方是筛选出来的,噪音低,仅仅是九个指标中的一个而已。好的刹车片是要求所有的九个指标都好,实现最大优化状态。

     4、刹车片工艺设计:上面看到了,同时要满足九个指标,噪音是比较边缘的一个指标,事关安全的那几个指标才是最重要的。配方确定了,主要性能指标也就确定了。但噪音,我们还要通过后续的结构设计进一步完善。

      具体方法有:改变摩擦材料的形状。开槽、开双槽、倒角、倒不对称角、倒斜角等等,都是为了改变摩擦材料的频率,减少共振几率。看到这里,大家是否有点解惑的感觉:开槽和倒角原来是这样设计的啊,是为了改变频率而不是为了刮灰或者做成什么流向槽。
    改变材料结构,阻尼噪音的传播。在全球,优品惠品牌的摩擦材料是多层的,这个很少有人注意。靠近钢背板的地方,有2毫米厚度的特殊材料,它的目的是隔热和阻尼声音的传递。而这个工艺,会增大产品生产成本,降低生产效率,但会提升产品品质,这点是优品惠一直严格执行的。
    进一步增加辅助材料降噪。通过配方筛选、材料频率调整、增加特殊阻尼材料以后,噪音的几率很低了,当然仍然会出现,为了最大几率的降低噪音,我们最后在刹车片钢背上覆盖一层阻尼材料,就是大家常看到的消音片。汽车厂原装消音片是多层橡胶和铁片压成的,具有较好的阻尼效果,但成本非常高。通过上述几步,使出了我们力所能及的所有降噪的本领,用尽洪荒之力,您觉得噪音没有了吗?不,还会有,但很低了。这个很低不是靠拍脑袋说的,而是它经过了上万次或者几百万次的刹车实验,证明了在各种状态下,无论用那种刹车状态,都不会产生很多的噪音。这就是优品惠敢说我们噪音几率很低的原因所在。这种自信,来自于真实的实验数据和市场使用的信息反馈。
      但现实中,因为各种车型、各种刹车小环境和原车盘、制动器总成的所形成的环境发生了变化,产生噪音的几率绝对大于实验室状态。
     但即使有了汽车老化、悬挂变化、换盘等等变化,同样配方的刹车片在售后产生噪音的几率仍然属于最低的。

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      看到这里,我想很多人会理解噪音,会知道应该如何客观的看待噪音,如何理性的选择品牌。对大家经常遇到的几个困惑,我们可以得出判断:
1、零噪音。不可能,只能理解为宣传而做的噱头;
2、陶瓷配方比半金属配方噪音低。错的,每种配方都可以实现低噪音,不管是低金属、半金属还是陶瓷,只要配方经过了汽车厂检验的,基本都是好的配方,都可以实现低噪音几率。陶瓷没噪音的说法是错的。
3、换一个品牌没噪音了,说明这个比原来的好。不完全准确,判断刹车片好坏的参数太多,噪音只是其中一项而已,多比较几个参数会更客观。
4、工厂说改配方了,可以解决掉原来的噪音问题。错的,噪音那么好解决的话早就解决了。只能说这个工厂所有的配方均没有经过台架实验过程,搞一个装自己车感觉的行,就推向市场了,经销商只是做了一个实验者而已。
5、有噪音光光盘会好些。错的。刹车盘千万别光,越光噪音几率越大。我一直强调,换我们的片,绝对不允许对方光盘,若盘磨的跟烂狗肉一样,怎么办呢?简单,装我们的片,只需要1000公里,会把它的盘磨的跟镜面一样平整。
6、低噪音的是好刹车片。错的,按照这个标准选择的话。咱自己在家酿的葡萄酒应该和拉菲一个档次。

“每次你都说,你的刹车片没问题,为何装你的刹车片就响,换上别人的就不响?”
我的答案只能是:
    熊掌跟鱼翅不能兼得,原因接受高性能刹车片就有发响的几率,不发响的片性能就跟使用寿命会大打折扣。法拉利也响,难道他的品种也值得怀疑吗? 

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